旧车市场需因势利导

本报讯自行车黑市交易屡禁不止、愈演愈烈，有其深刻的社会原因。近日，笔者走访了经济学界人士，他们从经济学角度分析这一社会现象时认为，利益趋动和管理不力共同导致了黑车市场的盛行。黑市交易不会自生自灭，根据现实已经形成的“供求关系”加以利用、疏导，扶持正规的旧车交易市场，生产厂家调整产品结构，已势在必行。

中国人民大学国民经济管理系教授顾海兵认为，黑市交易之所以存在，有其特殊的供货来源和消费需求，有其赖以滋生的管理漏洞和消费土壤。黑市的供货来源多为偷盗车，从犯罪经济学角度来看，偷车的犯罪成本低而犯罪利益却较高，这就使得不断地有人参与其中。偷车被抓的概率小，被抓后的处罚力度弱，不足以约束、扼制犯罪。另外，从消费需求看，黑市自行车价格较低，正迎合了一部分消费者特别是大学生消费者的需求，这又使得偷车人在黑市上的自行车交易量大、脱手快、见效快。

黑市交易盛行，是因为正常交易市场发展不畅。中国社科院财贸经济研究所一位姓李的人士说，自行车进入更新换代的高峰期，随着拥有量的增加，富余的自行车就应进入二级市场进行旧货交易。但自行车旧货交易市场却严重萎缩，不仅市场数目少而且交易方式不便。旧车不能通过正常途径得到消化，消费者也不能从正规途径购得旧车。因此建议在旧车交易的税收上给予一定的优惠，采用诸如集贸式便民交易形式等，以满足买卖双方的需求。